Srušeni kandelabar kao upozorenje: Pešačka zona u Inđiji i dalje bez kontrole saobraćaja
Kandelabar oboren sredinom januara u pešačkoj zoni u Inđiji ponovo je otvorio pitanje bezbednosti u samom gradskom jezgru, gde se uprkos važećim zabranama vozila svakodnevno kreću među pešacima. Incident u kojem je rasveta iščupana iz betona samo je jedan u nizu dokaza da se saobraćajna pravila u pešačkoj zoni godinama sistematski krše, uz ozbiljne posledice po bezbednost građana.

Kandelabar koji je 13. januara oboren u pešačkoj zoni u Inđiji uklonjen je tokom večeri i biće ponovo postavljen kada vremenski uslovi dozvole izvođenje radova na sanaciji.
Do oštećenja je došlo kada je kombi vozilo, koje se kretalo pešačkom zonom, zakačilo rasvetu i tom prilikom je iščupalo iz betonske podloge, nakon čega je vozač nastavio vožnju kroz zonu namenjenu isključivo pešacima. Snimak incidenta ubrzo je počeo da kruži društvenim mrežama, a na njemu se vidi i registarska oznaka vozila.
Iz JP „Inđija put“ za IN Mediju navode da će nova rasveta biti postavljena kada vremenski uslovi omoguće izvođenje neophodnih građevinskih radova.
– Beton na kojem je bio postavljen kandelabar je truo i nije moguće ponovo montirati rasvetu na takvoj podlozi. Neophodna je izrada nove temeljne stope, a za to su potrebne više temperature. Ne bih licitirao sa tačnim datumom. Policiji smo dostavili sve informacije o vozilu i samom incidentu – rekao je direktor preduzeća Uroš Trifunović.
Međutim, ovaj slučaj samo je jedan u nizu koji ukazuje na višegodišnji problem – nekontrolisano kretanje vozila u pešačkoj zoni Inđije. Lokalna samouprava je na ovaj problem kratkotrajno reagovala tokom 2024. godine, nakon promene predsednika opštine i vladajuće garniture. Zajednička akcija saobraćajne policije i lokalne vlasti donela je kratkoročne rezultate, ali je već nakon manje od dva meseca potpuno utihnula.
Stare navike su se vratile, pa se danas u samom gradskom jezgru saobraćaj odvija gotovo kao na magistralnom putu.
Tako je, primera radi, 30. decembra u drugom delu pešačke zone u Ulici Vojvode Stepe zabeleženo kretanje tri kamiona bez prikolica, koji su uz upotrebu sirena prolazili sredinom zone. Kamioni su se kretali u neposrednoj blizini klizališta punog dece i kroz deo ulice koji je u tom periodu, u vreme najveće frekvencije pešaka, zvanično zatvoren za saobraćaj.

Šta propisuje opštinska odluka
Opštinskom odlukom iz decembra 2017. godine precizno je uređena regulacija saobraćaja u Ulici Vojvode Stepe, od njenog početka do raskrsnice sa Dunavskom ulicom.
Odlukom je zabranjen saobraćaj vozilima, mopedima, motociklima i biciklima, osim za vozila policije, zdravstvenih ustanova, javnih komunalnih preduzeća u slučaju intervencija, vozila nadležnih inspekcija i specijalna vozila za prevoz novca.
Vozilima za snabdevanje dozvoljen je prolaz od 5 do 8 i od 16 do 18 časova, uz maksimalnu nosivost do pet tona i obavezno kretanje brzinom pešaka. U periodu od 18 do 22 časa zabranjeno je bilo kakvo kretanje vozilima, uključujući i vozila stanara, zakupaca i vlasnika lokala. Van tog perioda, kretanje je dozvoljeno isključivo stanarima i uz propisanu brzinu.
Za goste hotela u pešačkoj zoni dozvoljeno je parkiranje isključivo u okviru hotelskog parkinga, uz potvrdu o upisu u knjigu gostiju.
U prvom delu šetališta, od sata do Ulice Dušana Jerkovića, ulazak i izlazak vozila dozvoljen je samo uz nalepnice koje izdaje Opštinska uprava – Odeljenje za urbanizam. U drugom delu, od Pošte do Kulturnog centra, kretanje je dozvoljeno isključivo uz odgovarajuće nalepnice i elektronske kartice izdate od istog odeljenja.
Za sprovođenje odluke nadležno je Odeljenje za urbanizam, dok inspekcijski nadzor vrši Odeljenje inspekcijskih poslova. Održavanje sistema zaštite (potapajući stubovi i rampe) povereno je JP „Inđija put“.
Tragične posledice ignorisanja propisa
Da ignorisanje saobraćajnih pravila u pešačkim zonama može imati kobne posledice, Inđija je već iskusila. U pešačkoj zoni Ulice Vojvode Stepe, 17. marta 2018. godine, putnički automobil oborio je M. G. (57), koji je od zadobijenih povreda preminuo.
Samo mesec dana ranije, 7. februara 2018. godine, u Inđiji je stradala žena stara 62 godine kada je automobil, krećući se brzinom od oko 100 kilometara na sat, udario pešakinju na pešačkom prelazu kod Policijske stanice, gde je dozvoljena brzina 50 km/h.
Uprkos brojnim apelima građana da se sankcionišu nesavesni vozači, puna primena odluke o regulaciji saobraćaja započela je tek sedam godina nakon njenog donošenja.
Statistika ne ohrabruje
Prema izveštaju Policijske stanice u Inđiji i Saveta za bezbednost saobraćaja, tokom 2024. godine na teritoriji opštine zabeležene su 144 saobraćajne nezgode. Dve su imale smrtni ishod, 92 su bile sa povređenima, dok je u 50 pričinjena materijalna šteta.
U nesrećama su poginule dve osobe, 27 je zadobilo teške, a 141 lake telesne povrede. Materijalna šteta procenjena je na više od 12 miliona dinara.
Saobraćajna policija je tokom iste godine podnela 3.196 prekršajnih prijava, najčešće zbog prekoračenja brzine i nekorišćenja sigurnosnog pojasa. Sa puta je isključeno 878 vozača, od kojih 562 zbog vožnje pod dejstvom alkohola, a 62 zbog upravljanja vozilom bez vozačke dozvole. Zadržano je ukupno 169 osoba.
Izveštaj o stanju bezbednosti saobraćaja za 2025. godinu očekuje se u prvim mesecima ove godine.
