(VIDEO) Koncesija kao rešenje za javni prevoz: šta Inđija očekuje od privatnog partnera

Tokom rasprave o ovom modelu, predsednik opštine Inđija Marko Gašić istakao je da se usvajanjem odluke otvara mogućnost uspostavljanja redovnog i ekološki prihvatljivog javnog prevoza. Kako je naveo, građanima će, nakon niza godina problema, biti dostupni autobusi prilagođeni njihovim potrebama, a visina ulaganja biće srazmerna kvalitetu usluge.

-Ne možemo obećati prevoz na nivou evropskih gradova, ali će on svakako biti na najvišem nivou u odnosu na gradove u Srbiji. Zamereno nam je što smo u uslove uvrstili i izgradnju autobuske stanice, ali to je neophodno zbog garaža, radionica, perionica i svih ostalih sadržaja koje mora da ima jedan ozbiljan prevoznik.- rekao je Gašić.

Pogledajte ovu objavu na Instagramu.

Objavu dijeli IN Medija (@inmedija.rs)

Usvajanjem ove odluke otvoren je put za raspisivanje tendera, kojim bi Opština Inđija izabrala privatnog partnera zaduženog za organizaciju javnog prevoza u narednom periodu. Prema konkursnoj dokumentaciji, budući prevoznik moraće da obezbedi ukupno 13 vozila – 11 solo autobusa i dva minibusa – uz jasno definisane tehničke, kadrovske i organizacione zahteve.

Zamenik predsednika opštine Milan Končarević naveo je da su prilikom izrade uslova uzeti u obzir i smanjenje zagađenja vazduha i kvalitet usluge.

-Ovaj koncesioni akt je najprihvatljiviji model za izbor privatnog partnera i na njegovoj osnovi predlažemo javni poziv. Svi elementi javnog poziva preuzeti su iz koncesionog akta. Nakon raspisivanja poziva, javno stručno telo izvršiće izbor i utvrditi predlog, ali će pre potpisivanja ugovora kompletna dokumentacija ponovo doći pred Skupštinu opštine Inđija na usvajanje.- objasnio je Končarević.

Na sednici Opštinskog veća, održanoj 15. decembra, doneto je i rešenje kojim se dopunjuje ranije formirani Stručni tim za realizaciju projekta javno-privatnog partnerstva sa elementima koncesije za obavljanje javnog prevoza putnika na teritoriji opštine Inđija.

Tim je zadužen za izradu projektne i konkursne dokumentacije, pregled i ocenu pristiglih ponuda, kao i predlaganje odluka o izboru najpovoljnijeg privatnog partnera. Dopunom rešenja, u tim je imenovana Svjetlana Pavlović, službenica za javne nabavke, čime se dodatno jača stručnost tima u ovom segmentu.

Stručni tim sada čine: Milan Končarević (predsednik), Goran Lemaić, Dragan Ibrčić, Marko Špiler (konsultant za JPP projekte), Miodrag Vuksan, Ivan Maljković i Svjetlana Pavlović. Kako navode u opštinskoj administraciji, cilj ove dopune je efikasnija priprema i realizacija projekta, koji se sprovodi u skladu sa Zakonom o javno-privatnom partnerstvu i koncesijama.

Odbornik pokreta GrađanIN Danilo Krivošija rekao je da je saglasan da je pitanje javnog prevoza važno, imajući u vidu dugogodišnje probleme u ovoj oblasti.

-Slažem se da je kvalitet važan i verujem da će tako i biti. Ono što očekujemo kao sledeći korak jeste preispitivanje voznog parka službenih vozila, s obzirom na to da ćemo dobiti kvalitetan gradski prevoz. Nadam se da ćete ga svi koristiti i da ćemo time rasteretiti vozni park. Iako nikoga od vas nisam viđao u gradskom prevozu, u službenim vozilima jesam.- rekao je Krivošija.

Predsednik opštine Marko Gašić najavio je da bi javni prevoz, u novom obliku, trebalo da počne sa radom tokom marta.

Opština od budućeg sistema javnog prevoza očekuje savremen vozni park i viši kvalitet usluge. Najmanje 80 odsto vozila mora biti novo, proizvedeno 2025. godine ili kasnije, dok je minimum pet vozila planiran kao nova hibridna. Sva vozila moraju ispunjavati najmanje Euro 6 standard, kao i imati klima-uređaje, video-nadzor, WiFi i elektronske displeje za informisanje putnika.

Kriterijumi za izbor najpovoljnije ponude zasnivaju se na ceni i kvalitetu. Cena prevoza po kilometru nosi veći broj bodova, dok se kvalitet usluge vrednuje kroz broj novih hibridnih autobusa. U slučaju istog broja bodova, prednost će imati ponuđač koji ponudi veći broj ovakvih vozila, čime Opština nastoji da podstakne ekološki prihvatljiviji javni prevoz.

Pored tehničkih, ponuđači će morati da ispune i stroge kadrovske uslove. Između ostalog, zahtevano je da imaju najmanje 33 profesionalna vozača D kategorije, kao i najmanje tri godine iskustva u obavljanju gradskog i prigradskog prevoza u gradovima sa više od 80.000 stanovnika. Uslov je i raspolaganje autobuskom stanicom na teritoriji opštine Inđija sa najmanje osam perona.

Rok za podnošenje ponuda iznosi 60 dana od dana objavljivanja Javnog poziva u „Službenom glasniku Republike Srbije“ i na Portalu javnih nabavki, a ponude će se podnositi isključivo elektronskim putem.