Čortanovčani nakon javne prezentacije: Zahtevi za zaštitu kuća, vode i puteva idu u zvaničnu primedbu
Meštani Čortanovaca prisustvovali su u petak, 25. septembra, javnoj prezentaciji plana za izgradnju biciklističke staze Novi Sad–Stara Pazova, koja će prolaziti i kroz nekadašnji železnički tunel u Čortanovcima. Nakon sastanka najavili su da će, uz sugestije urbanista, dopuniti svoje zahteve i predati ih kao zvaničnu primedbu u okviru javnog uvida koji traje do 14. oktobra.
Podeli vest:
Planom je predviđena biciklistička veza od Novog Sada do Stare Pazove ukupne dužine 58 kilometara. Od toga bi 44 kilometra činile novoizgrađene deonice, dok bi preostalih 14 kilometara bile već izgrađene trase koje bi bile uključene u povezanu biciklističku rutu.
Trasa bi od Žeželjevog mosta u Novom Sadu išla preko Petrovaradina i Sremskih Karlovaca, uz Dunav i novu železničku prugu, a zatim kroz Čortanovce, Bešku i Inđiju, Novu i Staru Pazovu, do administrativne granice Vojvodine i Beograda. Planirana širina staze je od 2,5 do 3,5 metara, u zavisnosti od deonice, uz odmorišta sa nadstrešnicama, česmama i punjačima za električne bicikle.
Poseban deo projekta odnosi se na nekadašnji železnički tunel u Čortanovcima, koji se više ne koristi nakon izgradnje nove pruge Beograd–Novi Sad. Tunel bi dobio novu namenu kao deo biciklističke staze, uz postavljanje instalacija za osvetljenje. Na njegovom izlazu planirana je „spiralna rampa“ kojom bi se savladala visinska razlika između staze i portala tunela. Planom su predviđeni i drugi objekti poput mostova, propusta, podvožnjaka i potpornih zidova na mestima ukrštanja sa vodotocima, kanalima, drumskom i železničkom infrastrukturom.
Upravo zbog mogućeg uticaja budućih radova na naselje, meštani Čortanovaca su na javnoj prezentaciji izneli zahteve koji se odnose na zaštitu kuća, izvora vode i lokalnih puteva.
Kako navode, urbanisti iz Zavoda za urbanizam saslušali su njihove primedbe i dali sugestije za dopunu materijala kako bi zahtevi bili pravno prihvatljivi i mogli da budu obavezujući za izvođače radova.
Meštani traže da pre početka radova bude urađeno sudsko-veštačko snimanje statike kuća koje se nalaze u zoni uticaja gradnje, kao i hidrogeološka studija kojom bi se procenio mogući uticaj radova na postojeće bunare.
Jedan od zahteva odnosi se na transport teške mehanizacije. Meštani traže unapred definisane transportne rute i bankarske garancije investitora za sanaciju eventualno oštećenih lokalnih puteva, kao i postavljanje tehničkih rampi za pranje točkova kamiona kako bi se sprečilo iznošenje blata na saobraćajnice.
Traže i informacije o kompanijama koje će izvoditi radove na tunelu i spiralnoj rampi, kao i kontrolu angažovanja podizvođača. Među zahtevima su i ograničavanje rada teške mehanizacije tokom noći i vikendom, zaštita flore i faune tunela, zabrana odlaganja građevinskog otpada na seoskim njivama i jasne informacije o eventualnoj eksproprijaciji ili sužavanju privatnih parcela.
Kao razlog za posebnu pažnju meštani navode iskustvo sa ranijim radovima na rekonstrukciji pruge i izgradnji novog tunela, tokom kojih su, kako tvrde, imali probleme sa lokalnim putevima, bukom, prašinom i podzemnim vodama.
Nakon javne prezentacije, meštani su saopštili da će sada, u skladu sa sugestijama urbanista, dopuniti svoj materijal i predati ga u pisanom obliku kao zvaničnu primedbu.
Rok za dostavljanje primedbi i sugestija na plan je 14. oktobar 2026. godine.
Podeli vest:
