(VIDEO) Na Barici umesto mostića ćuprija, za 12 miliona dinara
Predsednik Opštine Inđija Marko Gašić obišao je radove na mostu “Barica” prilikom čega je izjavio da “nije znao da je stari mostić toliko oštećen”. Iako je iznos od gotovo 12 miliona javne nabavke potpisao predsednik on prema njegovim rečima nije upoznat sa nivoom oštećenja mostića.
Podeli vest:
Radovi će prema Gašićevim rečima biti gotovi do 1. Juna, 14,2 metra dužine i nešto više od 10 metara širine betonske ćuprije bez luka gradiće se 3 meseca za 12 miliona dinara.
-Očekujem da če novi simbol grada biti završen do 1. juna kako bi mogli da otvorimo naš gradski bazen. – kazao je Gašić u promotivnom spotu.
Pogledajte ovu objavu na Instagramu.
Posao za izvođenje radova dobila je firma KATAGO CONSTRUCTION DOO. Ova firma dobila je ukupno preko 204 miliona dinara za ovaj posao i uređenje Leja. Međutim osim toga jedan od vlasnika firme izvođača je Nebojša Stupar ( 50%) koji je dobio i posao vredan gotovo 36 miliona dinara na uređenju parka kod “male Pošte” u Inđiji u Bloku 22. Tako se ovim ugovorom širi krug podobnih firmi koje dobijaju poslove na višemilionskim tenderima u Inđiji o trošku građana.
Veze, spone sa SNS i vlasnička struktura
Podsetimo, jedan od osnivača sestrinske firme KATAGO CONSTRUCTION DOO – Sokak agregati DOO je Goran Đaapić koji se pojavio na spisku donatora za kampanju Aleksandra Vučića 2017. godine.
Njegov brat Vojislav Đapić na sednici Skupštine opštine Ruma iste godine 7. juna 2017. imenovan je za člana Štaba za vanredne situacije. Dok 2022. godine Vojislav Đapić osniva KATAGO CONSTRACTION DOO sa sadašnjom vlasnicom od 50% udela u firmi, Katarzyne Đapić.
Iz izvoda Agencije za privredne registre (APR) za preduzeće KATAGO CONSTRUCTION DOO Voganj vidi se da je u toku 2024. godine došlo do promene vlasničke strukture u kojoj Nebojša Stupar postaje suvlasnik sa 50 odsto udela u ovom privrednom društvu.
Prema podacima iz registra, ova promena je evidentirana 24. maja 2024. godine, kada Stupar ulazi u vlasničku strukturu firme kao ravnopravan partner sa polovičnim udelom.
U istom registracionom stanju, Nebojša Stupar je upisan i kao direktor društva, odnosno nalazi se u upravljačkoj strukturi firme, što mu daje i vlasničku i izvršnu funkciju u kompaniji.
Ostali podaci o poslovanju i vlasničkoj strukturi dostupni u APR-u ne ukazuju na dodatne promene nakon ovog datuma, te je navedeno stanje trenutno važeće u registru.
Kako je mostić postao betonska ćuprija za 12 miliona
Na mestu postojećeg drvenog mosta planirana je izgradnja novog jednorasponskog grednog mosta dužine oko 14,20 metara i ukupne širine približno 10,3 metra, koji će biti izveden u prednapregnutoj i armiranobetonskoj konstrukciji, uz kompletnu rekonstrukciju pristupnih saobraćajnih površina, asfaltiranje, rasvetu i zaštitnu opremu.
Na lokaciji barice planirana je izgradnja novog mosta nakon demontaže postojećeg drvenog objekta, koji će biti uklonjen i materijal zbrinut na deponiji. Novi most predviđen je kao jednorasponski gredni objekat ukupne dužine oko 14,20 metara.
Širina mosta, izvedena iz projektovane asfaltne površine od oko 146 kvadratnih metara, iznosi približno 10,3 metra, pri čemu u dokumentaciji nije posebno definisana raspodela kolovoznih traka i pešačkih zona.
Konstrukcija mosta zasniva se na prefabrikovanim prednapregnutim armiranobetonskim I-gredama od betona visoke čvrstoće C45/55. Preko nosive konstrukcije izvodi se monolitni betonski sloj, čime se obezbeđuje povezivanje i stabilnost celokupnog sistema.
Pristupne zone mosta obuhvataju sve faze zemljanih radova – od uklanjanja postojećeg materijala i humusa, preko izrade posteljice, do ugradnje peska i drobljenog kamena kao nosivih slojeva. Završni sloj kolovoza čini asfalt debljine 5 centimetara.
Oslonci mosta izvode se od armiranog betona MB30, sa temeljima i vertikalnim elementima koji preuzimaju opterećenje konstrukcije. Ceo objekat je projektovan sa hidroizolacijom i zaštitnim premazima betona radi otpornosti na atmosferske uticaje.
U završnoj fazi predviđena je ugradnja metalne zaštitne ograde visine 1,2 metra, kao i postavljanje LED javne rasvete na stubovima sa pametnim upravljanjem i senzorima pokreta.
Radovi obuhvataju sve faze izgradnje – od pripremnih i zemljanih, preko betonskih i montažnih, do završnih asfaltnih i instalaterskih radova, uključujući kompletnu elektro i rasvetnu opremu mosta.
Podeli vest:
